Antwort Warum Asphalt und kein Beton? Weitere Antworten – Warum Asphalt unter Beton
Die Verschleißschicht aus Asphalt sorgt für günstige Oberflächeneigenschaften bezüglich Griffigkeit und Lärmreduzierung. Gleichzeitig versiegelt die Asphaltschicht zusätzlich den Beton und verringert dadurch das Risiko einer schädigenden Alkali-Kieselsäure-Reaktion (AKR).Die Anschaffung von Betonplatten zur Flächensanierung ist etwas teuer als wenn Sie Asphalt verwenden. Trotzdem sind die Flächenplatten durch ihre hohe Lebensdauer und die niedrigen Unterhaltungskosten langfristig günstiger. Im Vergleich dazu fallen bei Asphalt höhere Unterhaltungskosten an.Materialien und Verlegung der Deckschicht
Asphalt ist flexibler und besser wasserabweisend, was helfen kann, Rissen und Schäden durch Frost-Tau-Zyklen vorzubeugen. Beton hingegen ist härter und langlebiger, kann aber ohne geeignete Dichtstoffe anfällig für Wasserinfiltration und Schäden durch Frost-Tau-Zyklen sein.
Was ist härter Beton oder Asphalt : Beton ist im Straßenbau immer dann angezeigt, wenn hohe Belastungen zu erwarten sind, denn Beton ist bezogen auf die Einbaustärke stärker belastbar als Asphalt.
Wie lange hält ein Asphalt
Die Lebensdauer von normalem Asphalt ist mit 12-15 Jahren fast doppelt so lang. Guss-Asphalt, der zuletzt auf der A255 an den Elbbrücken aufgebracht wurde, hält sogar 18 Jahre.
Kann man auf Asphalt betonieren : Statt der Gesamterneuerung wird daher zunehmend häufiger das Verfahren „Dünne Betonschicht auf Asphalt“ (DBA), auch Whitetopping genannt, eingesetzt. Bei diesem Verfahren wird eine dünne Betondecke aus einem schwindarmen, fasermodifiziertem Beton auf die vorhandene Fahrbahndecke aus Asphalt aufgebracht.
Die Kosten für das Asphaltieren hängen von der im Vorfeld nötigten Untergrundvorbereitung und von der Anzahl der Asphaltlagen ab. Die Vorbereitung und Verdichtung des Untergrundes kostet etwa 42 €/m2, der Preis für eine Asphaltschicht beträgt rund 45 €/m2.
Allerdings hat der Offenporige Asphalt auch Nachteile: Während der normale Straßenbelag einer hoch belasteten Autobahn aus Asphalt oder Beton heute circa 20 Jahre lang hält, liegt die Haltbarkeit des OPA -Belages nur bei etwa zehn Jahren.
Was kostet 100 qm Asphalt
Die Vorbereitung und Verdichtung des Untergrundes kostet etwa 42 €/m2, der Preis für eine Asphaltschicht beträgt rund 45 €/m2. Zweischichtiger Asphalt ist fester, glatter und ebener, er kostet etwa 45 €/m2. Bei größeren Flächen ist der Quadratmeterpreis niedriger.Beton nimmt Feuchtigkeit schlecht auf und gibt diese nur schlecht wieder ab. Somit muss ein neu errichtetes Haus aus Beton über Monate hinweg sorgfältig getrocknet werden und bringt trotzdem unter Umständen ohne zusätzliche Lüftungsanlage unangenehm feuchte Wänden und eine Anfälligkeit für Schimmel mit.Beton ist äußerst beliebt und das nicht bloß wegen der Ästhetik: Beton ist nicht brennbar bis zu einer Temperatur von 1000 Grad Celsius und bietet im Brandfall guten Schutz. Außerdem ist Beton schallisolierend, flexibel und langlebig. Er speichert Wärme und lässt sich leicht gestalten, zum Beispiel in eine Form gießen.
Der Asphalt lässt sich leichter sauber halten als eine gepflasterte Fläche bzw. eine größere Betonplatte mit Fugen. Der Kontakt von Asphalt mit Futtermitteln ist absolut unbedenklich. Unter normalen Voraussetzungen halten fachgerecht asphaltierte Flächen ohne Erhaltungsmaßnahmen zwischen 20 und 30 Jahre.
Wie oft muss Asphalt erneuert werden : Aufgrund der hohen mechanischen und klimatischen Belastungen muss sie in der Regel nach 12 bis 15 Jahren erneuert werden. Besonders griffige und verschleißfeste Gesteinskörnungen helfen dabei, ihre Haltbarkeit zu optimieren.
Wann sollte man nicht betonieren : Grundsätzlich soll die Einbautemperatur +30 °C nicht über- und +5°C nicht unterschreiten. Nach DIN 1045-3 sind die Mindesttemperaturen des Frischbetons beim Einbau gefordert, sie gelten für Baustellen und Transportbeton. Bei Regen ist das Betonieren von Sichtbetonflächen zu vermeiden.
Wann darf man nicht betonieren
Bei Temperaturen unter 5°C kommt die Hydrata- tion des Betons zum Erliegen. Bei unter 0°C kann der Beton gefrieren und somit können Frostschäden entstehen. Zudem kann die tiefe Luftfeuchtigkeit im Winter das Risiko von Schwindrissen erhöhen.
Pflaster kaum teurer als Asphalt.Offenporiger Asphalt ( OPA ) ist derzeit die effizienteste Art, die Fahrgeräusche des Straßenverkehrs zu reduzieren. Daher wird seit mittlerweile fast 15 Jahren dieser Fahrbahnbelag genutzt, um an besonders kritischen Stellen das Abrollgeräusch der Reifen auf einer Fahrbahn deutlich zu verringern.
Ist Asphalt wasserdicht : Da er keine Hohlräume enthält und wasserdicht ist, kann er weder Wasser aufnehmen, noch kann sich im Nachhinein Wasser bilden – ein häufiger Grund für Baumängel wie Risse bei anderen Materialien wie z.B. Beton.